El nuevo sedan compacto marcará “un punto de inflexión” en las operaciones de la marca francesa en el gigante asiático. Apuntan a aumentar 30% sus ventas y lograr una participación de 8% del mercado total.
Peugeot comenzó a desarrollar modelos para mercados emergentes desde China.
Peugeot Donfgfeng, la subsidiaria del grupo francés PSA Peugeot Citroën en China, dio oficialmente a conocer el sedán tricuerpo con el que apunta a competir en el disputado segmento M1, que en este país comprende 45% de las ventas totales.
El 408 presentado en Pekín es un desarrollo conjunto de los equipos de diseño de Francia y China, y aunque apunta específicamente al mercado chino, llegará también a otros mercados emergentes para reemplazar a los actuales 307 y 407. Se especula también que compartirá aspectos de arquitectura y diseño con el modelo que prepara PSA en la planta argentina de El Palomar, y que será lanzado hacia fines de 2010, aunque con nombre aún no confirmado.
Sobriedad en los aspectos estéticos externos del 408.
El 408 que se fabrica en la planta de la localidad de Huhan, provincia de Hubei estará a la venta a partir de abril de este año. Se ofrecerá con dos versiones de motorización, ambos nafteros, de 1,6 y 2 litros de cilindrada, asociados a cajas manuales o automáticas de las cuales no brindaron mayores detalles.
Peugeot Dongfeng espera colocar unas 100 mil unidades del nuevo modelo. Según describió el director general de Peugeot y Citroën, Jean Marc Gales, el 408 apunta a un nuevo segmento de consumidores, de entre 30 y 45 años, que en China representan 57% de los compradores de este tipo de sedanes, a diferencia de Europa, donde tienen un promedio de edad mucho mayor.
El diseño del interior remite al del 308 europeo, con buenos materiales y terminaciones.
Gales aprovechó para brindar una perspectiva del posicionamiento de la marca en China, adonde tiene el objetivo de lanzar un modelo nuevo por año y lograr 8% de penetración en el mercado en los próximos 6 años.
Durante el último ejercicio, Peugeot logró una cuota de mercado del 3,4% en ese país, en un contexto de crecimiento del sector, que se estima tendrá un nuevo salto de 15% en 2010.
Para este año, la meta de Peugeot es aumentar 30% su volumen de ventas, en una carrera en que le disputarán terreno a Volkswagen y Toyota, las actuales líderes en ventas en China y en el mundo, además de otros fuertes players globales como son General Motors, las japonesas Honda, Nissan, Suzuki, Mitsubishi o las coreanas Hyundai y Kia, entre muchos otros.
