Es el deportivo totalmente eléctrico de la marca alemana. Llega de Alemania en tres versiones, con precios desde USD 379.000 y una autonomía de hasta 450 km.

> DE QUÉ SE TRATA <
El Porsche Taycan es el primer auto 100 por ciento eléctrico de la marca alemana. Se presentó en el Salón de Frankfurt 2019 y un año después llegó a la Argentina. Luego de una primera fase de preventa, se lanzó hoy oficialmente desde Nordenwagen a través de una transmisión por Instagram TV. Ya se puede configurar desde el Porsche Car Configurator.

> FECHA DE LANZAMIENTO <
Septiembre de 2020

> ORIGEN <
Alemania

> MECÁNICA <
Todas las versiones equipan un motor para el eje delantero y otro para el trasero. La 4S entrega hasta 530 CV y 640 Nm con las funciones overboost y Launch Control. La Turbo, hasta 680 CV y 850 Nm. Y la Turbo S, hasta 761 CV y 1050 Nm. Sendas opciones incluyen una transmisión automática dos velocidades ubicada en el eje trasero. Con ella, Porsche promete “contundencia en el arranque” y “alta eficiencia y grandes reservas de potencia, incluso a velocidades muy elevadas” con la segunda marcha.

> VERSIONES Y PRECIOS <
Taycan 4S: desde USD 379.000
Taycan Turbo: desde USD 469.000
Taycan Turbo S: desde USD 559.000
* Precios básicos de entrada y vigentes a septiembre de 2020.

> GARANTÍA <
2 años o 200.000 kilómetros

> DATOS CLAVE <
+ La autonomía máxima, versión por versión: 407 kilómetros en el Taycan 4S, 450 km en el Taycan Turbo y 412 km en el Taycan Turbo S. Las cifras corresponden al ciclo europeo WLTP. En LOS Estados Unidos fue homologado con una autonomía máxima de 323 km.
+ Aceleración de 0 a 100 km/h, versión por versión: 4,0 segundos en el Taycan 4S, 3,2 segundos en el Taycan Turbo y 2,8 segundos en el Taycan Turbo S.
+ El coeficiente Cx es de 0,22.
+ El motor eléctrico, la transmisión y el inversor “se agrupan en un conjunto de formas muy compactas”, dicen desde Porsche, a la vez que aseguran: “Los módulos tienen la mayor densidad de potencia (kW por litro de espacio) de todos los sistemas de propulsión eléctricos que hay actualmente en el mercado».
+ Cuenta con la tecnología Porsche 4D Chasis Control, que analiza y sincroniza todas las funciones que intervienen en la dinámica de conducción en tiempo real.
+ La suspensión es neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras. Incluye control electrónico de amortiguadores (PASM), sistema electromecánico de estabilización de balanceo (PDCC Sport) y Porsche Torque Vectoring Plus.
+ Según pruebas realizadas por Porsche, “aproximadamente el 90 por ciento del frenado diario es realizado exclusivamente con los motores eléctricos, sin necesidad de actuar sobre el sistema hidráulico de frenada”.
+ Hay cuatro modos de conducción disponibles: Range, Normal, Sport y Sport Plus. Algunos sistemas permiten configuraciones personalizadas en un quinto modo Individual.
+ Viene con una pantalla táctil de 10,9 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento. Opcionalmente, se puede agregar una pantalla para el acompañante.
+ Es el primer modelo de Porsche que permite elegir un habitáculo completamente libre de cuero, en línea con “la idea de sostenibilidad que sigue este deportivo eléctrico”, explica la marca alemana.
+ Tiene dos baúles: uno delantero, con 81 litros de capacidad máxima; y otro trasero, con 366 litros.
+ Más información, en las fichas técnicas para descargar y el comunicado de prensa a continuación de las imágenes.

> POSIBLES RIVALES <
No tiene rivales directos en la Argentina. En el mundo, podría ser considerado competencia para el Tesla Model S.

> FICHA TÉCNICA + EQUIPAMIENTO <
Para descargar Taycan 4S, click aquí.
Para descargar Taycan Turbo, click aquí.
Para descargar Taycan Turbo S, click aquí.

> GALERÍA DE FOTOS <

COMUNICADO DE PRENSA – PORSCHE ARGENTINA

El Porsche Taycan es presentado en Argentina

El nuevo Porsche Taycan fue presentado hoy en Argentina de manera virtual mediante un video que puede ser visto en las páginas oficiales de Porsche Argentina en Facebook (@PorscheArgentinaOfficial) e Instagram (@porsche_argentina).

El lanzamiento fue hecho con el modelo tope de la gama, un Taycan Turbo S de color Gris Volcano Metalizado. Los clientes y fanáticos de la marca que buscan disfrutar la conducción deportividad y al mismo tiempo ayudar al cambio climático ya pueden entrar al Porsche Car Configurator para configurar el Porsche Taycan de sus sueños.

“Desde hace varios años nos hemos venido preparando muy bien para la llegada del Taycan al país, y estamos realmente contentos de tenerlo ya en nuestro Porsche Center Buenos Aires”, dijo Hugo Pulenta, Presidente de Porsche Argentina. “Hemos instalado cargadores eléctricos en nuestras concesionarios y estamos en capacidad de asesorar y ayudar a instalar cargadores en las casas de nuestros clientes. De igual manera, contamos con cinco Hybrid Vehicle Technicians −al menos uno en cada uno de nuestros Porsche Center− que están en capacidad de analizar y reparar autos híbridos y eléctricos”.

El directivo también dijo que Porsche Argentina cumple con una extensa lista de estándares que les exige la casa matriz desde Alemania. “Hemos formado técnicos de alto voltaje en el exterior, que pasaron por una amplia gama de pruebas durante tres años”, dijo Pulenta. “También contamos con equipos y herramientas especiales de Porsche”.

De igual manera, Hugo Pulenta destacó las alianzas que han hecho con entidades privadas y gubernamentales para garantizar una infraestructura de carga eléctrica que les permita a los clientes disfrutar de sus autos sin ningún contratiempo.

Por su parte, Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina, dijo que el nuevo Taycan viene equipado con sus propios cargadores. “Esto permite a sus propietarios recargar la batería por ejemplo en la casa o en la oficina, y asegurar la carga donde quiera que estén. La tecnología incorporada también permite cargar a la red de cargadores que se encuentra en la vía pública, hoteles, bancos, etc.”, dijo.

Gioia también resaltó el uso del del Porsche Car Configurator para que las personas puedan familiarizarse con el Taycan sin necesidad de salir de casa. “Al utilizar esta herramienta digital los clientes y aficionados pueden elegir el modelo, el color, las llantas, los asientos, los acabados interiores, en fin, pueden configurar el Taycan de sus sueños”, dijo Gioia. “Una vez que han configurado su auto pueden saber el precio de compra en el país y generar un código con el cual cualquiera de nuestros ejecutivos puede ayudarles a pedir el auto a la fábrica”.

Prestaciones y eficiencia del Taycan

La versión más potente de la gama Taycan, el Turbo S, entrega una potencia de hasta 761 caballos (560 kW) gracias a las funciones overboost y Launch Control.

Por su parte, el Taycan Turbo es capaz de generar hasta 680 caballos (500 kW). El TaycanTurbo S acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, mientras que el Taycan Turbo lo hace en 3,2 segundos. El Turbo S tiene una autonomía de hasta 412 kilómetros, que se elevan hasta 450 kilómetros en la versión Turbo (según el ciclo de homologación WLTP). La velocidad máxima de los dos modelos de tracción total es de 260 km/h.

De otro lado, el Taycan 4S, equipado con las funciones overboost y Launch Control, entrega 530 caballos de potencia (390 kW), acelera de 0 a 100km/h de 4.0 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Su autonomía máxima es de 407 kilómetros.

“Para la mayoría de los clientes, por no decir que todos, tener un auto que tenga una autonomía de 400 kilómetros es suficiente para moverse entre la ciudad toda una semana sin necesidad de recargar las baterías”, dijo Gioia. “Para dar un ejemplo, con un Taycan se podrían recorrer 7 veces el recorrido que va desde Puerto Madero hasta Nordelta”.

Diseño puro, ADN Porsche

Con su diseño limpio y puro, el Taycan da comienzo a una nueva era. Al mismo tiempo, conserva el inconfundible ADN Porsche. El frente destaca por sus líneas particularmente anchas y planas, con perfiles muy marcados. La silueta llama la atención por la línea deportiva del techo, con caída hacia la parte trasera. Las secciones laterales claramente esculpidas también son características. La elegante cabina, los pilares C bien resaltados y los hombros pronunciados dan como resultado una parte trasera fuertemente marcada, típica de la marca. También hay elementos innovadores como el logotipo de Porsche con efecto vidrio, que está integrado en la banda de luces de la parte posterior. Gracias al coeficiente Cx de 0,22, la carrocería del Taycan, con su trabajada aerodinámica, contribuye significativamente a mejorar la eficiencia y la autonomía de este modelo deportivo.

Diseño interior único con grandes pantallas digitales

El habitáculo señala el comienzo de una nueva era con su estructura clara y su arquitectura completamente nueva. El cuadro de instrumentos curvado e independiente constituye el punto más alto del tablero. De este modo, se centra claramente en el eje de visión del conductor. Una pantalla central de información y entretenimiento de 10,9 pulgadas y otra opcional para el acompañante se combinan para formar una banda de vidrio integrada en una superficie de acabado black-panel. La interfaz de usuario ha sido diseñada desde cero para el Taycan. Los mandos de control clásicos, como interruptores y botones, han sido reducidos considerablemente. Ahora, el manejo de las funciones táctiles es inteligente e intuitivo.

Con el Taycan, Porsche ofrece por primera vez la posibilidad de elegir un interior completamente libre de cuero. Los interiores fabricados con innovadores materiales reciclados ponen de manifiesto la idea de sostenibilidad que persigue este deportivo eléctrico. Los reposapiés traseros (huecos en la batería moldeados para ganar espacio en la parte posterior), aseguran un mayor confort en la segunda fila de asientos y permiten reducir la altura del auto para lograr esa silueta baja típica de los automóviles deportivos. En cuanto al espacio de almacenaje, existen dos maleteros en el Taycan: uno delantero con una capacidad de 81 litros y otro trasero de 366 litros.

Innovadores sistemas de propulsión y transmisión de dos velocidades

El Taycan en las versiones presentadas tiene dos motores eléctricos excepcionalmente eficientes, uno en el eje delantero y otro en el trasero, lo que hace que ambas versiones tengan tracción total. Tanto la autonomía como la potencia continua que ofrecen los sistemas de propulsión se benefician de la alta eficiencia de los sistemas síncronos que montan. El motor eléctrico, la transmisión y el inversor se agrupan en un conjunto de formas muy compactas. Los módulos tienen la mayor densidad de potencia (kW por litro de espacio) de todos los sistemas de propulsión eléctricos que hay actualmente en el mercado. Una característica especial de los motores eléctricos es el diseño ‘en horquilla’ de las bobinas del estátor. Esta tecnología permite incorporar más sección de cobre en este último componente, lo que aumenta la potencia y el par con el mismo volumen.
La transmisión de dos velocidades ubicada en el eje trasero es un elemento innovador desarrollado por Porsche. La primera marcha le permite al Taycan acelerar con contundencia en el arranque, mientras que la segunda marcha, con una relación más larga, asegura una alta eficiencia y grandes reservas de potencia, incluso a velocidades muy elevadas.

Todos los sistemas del chasis conectados

Porsche utiliza para el chasis del Taycan un control central que conecta todos los sistemas del chasis. El Porsche 4D Chassis Control analiza y sincroniza todas las funciones que intervienen en la dinámica de conducción en tiempo real. Los innovadores sistemas de chasis agrupan la suspensión neumática adaptativa con tecnología de tres cámaras, que incluye el control electrónico de amortiguadores PASM (Porsche Active Suspension Management), así como el sistema electromecánico de estabilización de balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), que a su vez incluye el sistema Porsche Torque VectoringPlus (PTV Plus). El control de la tracción total mediante dos motores eléctricos y el sistema de recuperación de energía son únicos.

La capacidad de recuperación es de hasta 355 caballos (265 kW), una
potencia significativamente mayor que la de los competidores. Las pruebas realizadas durante las fases de desarrollo demostraron que aproximadamente 90 por ciento del frenado diario es realizado exclusivamente con los motores eléctricos, sin necesidad de actuar sobre el sistema hidráulico de frenada.

El perfil de los diferentes modos de conducción sigue básicamente la misma filosofía que en otros modelos Porsche. Sin embargo, en este caso se complementa con configuraciones especiales que permiten sacarle el máximo partido al sistema eléctrico. Hay cuatro modos de conducción disponibles: ‘Range’, ‘Normal’, ‘Sport’ y ‘Sport Plus’. Además, algunos sistemas permiten configuraciones personalizadas en un quinto modo ‘Individual’.

Precios en Argentina

Para conocer más detalles sobre equipamientos específicos y precios del Taycan en Argentina, los clientes pueden visitar el Porsche Car Configurator o pueden visitar el Porsche Center más cercano para asesorarse con un ejecutivo de ventas. Los precios básicos de entrada del Porsche Taycan en Argentina son los siguientes:

Taycan 4S desde U$S 379.000
Taycan Turbo desde U$S 469.000
Taycan Turbo S desde U$S 559.000