Latin NCAP: apenas 1 estrella en Renault Sandero y Logan
El compacto del rombo obtuvo muy baja calificación en seguridad para ocupantes adultos y tres estrellas para niños. Cómo es la protección para cada pasajero.
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Latin NCAP: cinco estrellas para Virtus y mejora a tres estrellas para...
El sedán de Volkswagen obtuvo la máxima calificación, mientras que el hatchback de Chevrolet evolucionó sobre las cero estrellas de 2017. Qué dijeron desde GM.
Las sillas infantiles ya son obligatorias en Argentina
Las deben utilizar los niños de hasta diez años, según estableció el Gobierno a través de un decreto. Qué tipo de modelo corresponde para cada chico.
Lamentable: se postergó el ESP obligatorio en Argentina
Finalmente, la introducción del control de estabilidad en todos los automóviles nuevos a nivel local se retrasó dos años. Qué dicen desde Latin NCAP y la FIA.
Luces diurnas: ya son obligatorias en nuevos modelos en Argentina
Lo determinó el Congreso, que también detalló las reglas de utilización de las luces en el territorio nacional. Además: permitió los giros traseros en color rojo.
Euro NCAP: por primera vez calificó un auto con 0 estrellas
El Fiat Punto es el primer auto en recibir esta calificación de parte del organismo de seguridad europeo. En qué falló el hatchback de la marca italiana.
Premiaron a los autos más seguros de 2017 en Argentina
Fiat Argo, Toyota Corolla, Ford Mondeo, Ford EcoSport y Mercedes-Benz Clase E ganaron los premios Crash Test de CESVI. El Corolla, además, el Premio de Oro.
Renault Kwid: tres estrellas en seguridad de Latin NCAP
Ahora fabricado en Brasil, el citycar del rombo dejó atrás las cero estrellas de Global NCAP y alcanzó tres en protección para ocupantes adultos y niños.
Latin NCAP: cero estrellas en seguridad para el Ford Ka
El compacto brasileño bajó su calificación con el nuevo protocolo porque no superó la prueba de barrera lateral. Mantuvo las tres estrellas para niños.
ESP: ¿se posterga a 2020 su obligatoriedad en Argentina?
La introducción del control de estabilidad en todos los automóviles nuevos presentados a nivel local podría retrasarse dos años. Qué dicen en la FIA y Latin NCAP.
