Unboxing: Renault Kwid Outsider en Argentina
En video y en unos minutos, en qué se diferencia la nueva versión tope de gama y "aventurera" del citycar del rombo. Además: las mejoras para toda la gama del Kwid.
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Renault: los cuatro lanzamientos 2019 en Argentina
Confirmados: Kwid Outsider, Alaskan y Mégane IV RS. Extraoficial: restyling de familia Sandero-Logan. Además: cuándo llegarían el Nuevo Duster y el Arkana.
SP 2018: el Renault Kwid Outsider llegará en 2019 a Argentina
Es una versión que potencia el espíritu aventurero del compacto del rombo. Su arribo está previsto durante el primer semestre. En qué se diferencia del resto de la gama.
Prueba Especial: Renault Kwid en Argentina
Evaluamos al nuevo citycar con “aire de SUV”, identificando sus aspectos destacables y mejorables. Informe de diez entregas, con todo lo que hay que saber.
Prueba Especial: Renault Kwid en Argentina – Capítulo X
En la décima y última entrega, enumeramos los aspectos destacables y mejorables del nuevo citycar. O sea, por qué razones deberías comprarlo… y por cuáles no.
Prueba Especial: Renault Kwid en Argentina – Capítulo IX
En la novena entrega, repasamos el equipamiento de confort y conectividad del citycar del rombo. Y con qué elementos se diferencia de sus rivales de segmento.
Prueba Especial: Renault Kwid en Argentina – Capítulo VIII
En la octava entrega, comparamos los resultados de Latin NCAP del citycar del rombo frente al up! y Mobi. Además: cómo mejoró tanto frente al Kwid asiático.
Prueba Especial: Renault Kwid en Argentina – Capítulo VII
En la séptima entrega, evaluamos la habitabilidad trasera, que resulta acotada si los de adelante miden más de 1,75 m. En cambio, se luce en capacidad del baúl.
Prueba Especial: Renault Kwid en Argentina – Capítulo VI
En la sexta entrega, evaluamos el desempeño del nuevo citycar del rombo en la ciudad –su más ámbito natural–, pero también en una ocasional salida a la ruta.
Prueba Especial: Renault Kwid en Argentina – Capítulo V
En la quinta entrega, analizamos la posición de conducción, uno de los aspectos más críticos del citycar, poco amigable para quienes miden más de 1,75 metros.
